Bezpečnosť a evidencia v sklade a logistike

Inšpektori práce zistili za rok 2025 celkovo 41 338 nedostatkov. Najviac ich pripadlo na odvetvie doprava a skladovanie, a to 8 978. Priemyselná výroba je s 7 733 nedostatkami druhá.9

Pri smrteľných pracovných úrazoch je prvenstvo ešte výraznejšie. Z 24 smrteľných úrazov v roku 2025 pripadlo na dopravu a skladovanie osem, teda tretina. Žiadne iné odvetvie nemá vyšší podiel.9

Prečo to tak je, ukazuje štatistika zdrojov úrazov lepšie než ktorékoľvek iné číslo.

Prvé dva riadky sú spolu 58,39 % všetkých registrovaných úrazov. Chôdza po hale a manipulácia s bremenami, teda dve činnosti, ktoré tvoria podstatu skladovej práce. Zdvíhacie zariadenia a dopravníky pridali 202 úrazov a dopravné prostriedky 644.9

Európske čísla sedia s tým istým obrazom. Podľa Eurostatu pripadlo v roku 2023 na slovenskú dopravu a skladovanie 772 nesmrteľných pracovných úrazov, čo je tretí najvyšší počet po priemyselnej výrobe a obchode.11

Pre manipuláciu s bremenami platí samostatné nariadenie vlády č. 281/2006 Z. z. Účinné je od 1. júla 2006 a odvtedy nebolo novelizované.1 Jeho logika je rovnaká ako pri ochranných prostriedkoch. Najprv sa má riziko odstrániť, až potom obmedziť.

Ak sa manipulácia vylúčiť nedá, prichádzajú na rad organizačné opatrenia na zníženie rizika podľa § 4 ods. 2. Zamestnávateľ musí okrem toho zamestnancom poskytnúť údaje o hmotnosti bremena a zabezpečiť školenie o správnej manipulácii podľa § 6.

Príloha č. 1 vymenúva faktory, z ktorých riziko vzniká. Sú štyri: vlastnosti bremena, fyzická námaha, pracovné prostredie a požiadavky na činnosť. Príloha č. 2 potom obsahuje to, čo sa v praxi najčastejšie hľadá, ale najmenej často dodržiava celé.

Tabuľka má dva stĺpce a v prevádzke sa sleduje spravidla len ten prvý. Druhý, teda súhrnná hmotnosť prenesená za celú zmenu, obstojí pri pravidelnom vychystávaní ťažšie. Osem tisíc kilogramov znie ako veľa, kým sa neprepočíta na počet balíkov za osemhodinovú zmenu.

Limit nie je len hmotnosť, ale aj frekvencia

Časť prílohy, ktorá sa cituje najmenej, hovorí o tom, ako často sa smie zdvíhať. Pri najvyššej hodnote pre mužov platí obmedzenie, ktoré vysvetľuje, prečo je päťdesiat kilogramov v praxi skôr teoretická hodnota.

K tomu patria pravidlá o nepretržitom zdvíhaní. Bremená s hmotnosťou 30 až 50 kg môžu muži zdvíhať nepretržite počas jednej hodiny a prestávky medzi časovými úsekmi nesmú byť kratšie ako 30 minút. Pre ženy platí, že bremená s hmotnosťou 10 až 15 kg možno zdvíhať nepretržite počas 10 minút a bremená s hmotnosťou 5 až 10 kg počas 15 minút, s prestávkami najmenej 10, respektíve 15 minút. Pri práci v sede a dvíhaní jednou rukou nesmie byť hmotnosť bremena u žien väčšia ako 5 kg.1

Príloha uvádza aj samostatné hodnoty pre mladistvých. Chlapci od 17 do 18 rokov 20 kg a dievčatá v rovnakom veku 15 kg, vo veku od 16 do 18 rokov 15 a 10 kg. Pre tehotné ženy, matky do deviateho mesiaca po pôrode a dojčiace ženy sa odporúčajú hodnoty nižšie ako polovica bežných hodnôt a treba rešpektovať odporúčanie príslušného lekára.1

Pre statické oceľové regály existuje ucelená skupina slovenských technických noriem. Pri troch z nich sa oplatí pozrieť na vydanie, pretože staršie verzie sú zrušené a v dopytoch aj v dokumentácii sa stále objavujú.10

Kľúčová pre prevádzku je prvá z nich. STN EN 15635 sa volá Používanie a údržba skladovacieho zariadenia, má 61 strán a v katalógu je vedená s úrovňou zapracovania idt EN 15635:2008. Vyšla len v anglickom jazyku, slovenský preklad k dispozícii nie je.10

Ako často sa regály kontrolujú

Tu treba povedať jednu vec, ktorá odporuje rozšírenej predstave. Žiadny slovenský predpis neurčuje lehotu prehliadky regálov. Ročný interval, ktorý sa objavuje v ponukách servisných firiem, nie je zákonná lehota. Regál je pracovný prostriedok a platí preň § 5 ods. 3 nariadenia vlády č. 392/2006 Z. z.: kde predpis kontroly neurčuje, určí ich rozsah a periodicitu zamestnávateľ.2

Rovnako to formuluje nemecká odborová publikácia DGUV Information 208-061 Lagereinrichtungen und Ladungsträger vo vydaní z novembra 2023 v aktualizovanom znení z júla 2024. Prevádzkovateľ má sám posúdiť, či sú jeho skladovacie zariadenia vystavené vplyvom spôsobujúcim poškodenie, a ak áno, dať vykonávať opakované prehliadky v lehotách, ktoré si takto určil.12

Pre bežný paletový sklad to znamená, že podmienka je splnená prakticky vždy. Prehliadky teda potrebné sú, len ich lehotu musí prevádzka odvodiť sama a vedieť odvodenie doložiť. Tá istá publikácia uvádza aj jedno kritérium, ktoré sa dá odmerať na mieste: maximálny priehyb nosných prvkov skladovacieho zariadenia pri dovolenom zaťažení je pri kovových materiáloch najviac jedna dvestotina rozpätia, pri ostatných materiáloch jedna stopäťdesiatina.12

Kto smie prehliadku robiť, je druhá otázka. Nemecká publikácia žiada osobu spôsobilú na prehliadku, ktorá má odborné vzdelanie, prax a aktuálnu činnosť v danej oblasti, a ktorá pri prehliadke nesmie podliehať odborným pokynom ani byť za jej výsledok znevýhodnená.12 Slovenský predpis hovorí o oprávnenej osobe v § 5 ods. 2 nariadenia vlády č. 392/2006 Z. z.

Okolo vysokozdvižných vozíkov koluje predstava, že ide o vyhradené technické zariadenie so všetkými úradnými skúškami, ktoré k tomu patria. Vyhláška č. 508/2009 Z. z., ktorá vyhradené technické zariadenia určuje, však slovné spojenie vysokozdvižný vozík vôbec neobsahuje.5 Zameniť sa dá s regálovým zakladačom, ktorý v nej naopak je, a to hneď v dvoch skupinách.

• V skupine A stojí „regálový zakladač so stanovišťom obsluhy na zakladači a jeho presuvňa".
• V skupine B stojí „regálový zakladač bez stanovišťa obsluhy na zakladači a jeho presuvňa okrem zariadenia, ktoré je súčasťou automatizovaných systémov na manipuláciu a skladovanie".

Tá výnimka na konci druhého bodu je pre moderné sklady podstatná. Zariadenie, ktoré je súčasťou automatizovaného systému na manipuláciu a skladovanie, do skupiny B nepatrí.

Že vozík nie je vyhradeným zariadením, ho ale nevyníma z ničoho. Platí preň nariadenie vlády č. 392/2006 Z. z. o pracovných prostriedkoch, ktoré je v tomto bode veľmi konkrétne.2

Druhá veta je tá, na ktorej sa v skladoch najčastejšie zakopne. Vnútorné dopravné predpisy nestačí vydať. Predpis rovnakou vetou žiada zabezpečiť aj ich dodržiavanie, čo je kontrolná činnosť, nie dokument.

K tomu pristupujú všeobecné povinnosti pri pracovných prostriedkoch: pravidelná kontrola oprávnenou osobou a osobitná kontrola po úprave, poruche, havárii alebo dlhšej prestávke podľa § 5 ods. 2, uchovávanie záznamov tak, aby boli kedykoľvek dostupné dozorným orgánom podľa § 5 ods. 4, a preukázateľné školenie obsluhy podľa § 8 ods. 4.

Keďže najčastejším zdrojom úrazov sú pády v pracovných a dopravných priestoroch, stojí za pozornosť nariadenie vlády č. 391/2006 Z. z. o minimálnych bezpečnostných a zdravotných požiadavkách na pracovisko, ktoré platí v znení účinnom od 15. januára 2023.3 Jeho príloha č. 1 je pre sklad krátka, ale konkrétna.

• Dopravné komunikácie sa musia zreteľne vyznačiť podľa bodu 12.4.
• Podlahy pracovísk nesmú mať žiadne nebezpečné hrboly, diery ani šikmé plochy podľa bodu 9.1.
• Na jedného zamestnanca má pripadnúť voľná podlahová plocha najmenej 2 m² okrem zariadení a spojovacej cesty podľa bodu 15.2.1.
• Na jedného zamestnanca má pripadnúť najmenej 12 m³ vzdušného priestoru podľa bodu 15.2.6.

Označenie samotné rieši nariadenie vlády č. 387/2006 Z. z. o požiadavkách na zaistenie bezpečnostného a zdravotného označenia pri práci v znení účinnom od 1. júna 2015.4 Vyznačenie komunikácií teda nie je otázka poriadku v hale, ale plnenia dvoch nariadení naraz.

Príloha č. 3 nariadenia vlády č. 395/2006 Z. z. menuje sklad priamo. Pri nebezpečenstve statického stlačenia častí tela je pre chodidlo predpísaná obuv s bezpečnostnou špicou, uvedená práca je manipulácia s nákladom a medzi sektormi je výslovne uvedená doprava a skladovanie.8 Rovnaká príloha rieši protišmykovú obuv pri práci na šmykľavých povrchoch a ochranné rukavice pri manipulácii s predmetmi s ostrými hranami.

Povinnosti okolo výdaja sú rovnaké ako v ktorejkoľvek inej prevádzke, len ich v sklade komplikuje rozloha.

• Zoznam poskytovaných OOPP vzniká z posúdenia rizika a musí uvádzať konkrétne typy pre jednotlivé práce podľa § 5 ods. 1 nariadenia o OOPP.
• Ak ten istý prostriedok používa viac zamestnancov, musí byť zamestnancovi prístupný vždy v prípade potreby podľa § 3 ods. 3 písm. b).
• Zamestnávateľ poskytuje prostriedky bezplatne a vedie evidenciu o ich poskytnutí podľa § 6 ods. 2 písm. b) zákona č. 124/2006 Z. z.6
• Dokumentáciu a evidenciu treba uchovávať päť rokov odo dňa posledného záznamu podľa § 6 ods. 1 písm. n) toho istého zákona.
• Zamestnávateľ musí sústavne kontrolovať riadne používanie prostriedkov podľa § 9 ods. 1 písm. d).

Sklad má oproti výrobnej hale jednu vlastnosť navyše. Časť vydávaných vecí sa vracia. Skenery, terminály, meracie prístroje a náradie odchádzajú na zmenu a majú prísť späť. Evidencia potom nie je len o výdaji, ale aj o vrátení a o tom, v akom stave sa vec vrátila.

Správa o stave ochrany práce za rok 2025 pomenúva pri ochranných prostriedkoch problém, ktorý nie je o ich nedostatku.

Zodpovedá tomu aj štatistika príčin. Chýbajúce, nedostatočné alebo nevhodné OOPP boli v roku 2025 príčinou ôsmich úrazov, nepoužívanie predpísaných a pridelených OOPP osemdesiatich štyroch.9 V oblasti ochranných prostriedkov zistili inšpektori 598 nedostatkov, čo je oproti roku 2024 pokles o 27,78 %.

Opakovane sa pritom nachádza tá istá skupina nedostatkov: nevypracovaný alebo nedostatočne vypracovaný zoznam poskytovaných OOPP, problém určiť konkrétny typ pre jednotlivé činnosti, nevedenie alebo nesprávne vedenie evidencie o poskytnutých prostriedkoch, chýbajúce oboznámenie a poučenie zamestnancov a nevykonávanie kontrol riadneho používania.9

Ten istý záver formuluje aj medzinárodná prevencia mimo štátneho dozoru. Stratégia Vision Zero, ktorú vedie International Social Security Association, stavia bezpečnosť strojov, zariadení a pracovísk, zvyšovanie kvalifikácie a zapojenie zamestnancov ako tri samostatné pravidlá zo siedmich.13

Zákon č. 125/2006 Z. z. o inšpekcii práce v znení účinnom od 7. júna 2026 vymenúva závažné porušenia povinností. Pre sklad sú z toho zoznamu podstatné dve položky, ktoré stoja vedľa seba: nezabezpečenie ochranného alebo bezpečnostného zariadenia a neposkytnutie potrebných účinných OOPP alebo ich neudržiavanie vo funkčnom stave.7

Pri závažnom porušení inšpektorát pokutu neuvažuje, ale ukladá.

Pri určovaní výšky sa podľa § 19 ods. 6 prihliada okrem iného na to, či je zistené porušenie dôsledkom neúčinného systému riadenia ochrany práce alebo ojedinelým výskytom, a na opakované zistenie toho istého nedostatku. Doložený systém výdaja a kontroly je teda súčasťou toho, čo sa pri pokute posudzuje.

V sklade sa požiadavka na dostupnosť prostriedku bije so vzdialenosťou. Jeden centrálny výdaj znamená, že zamestnanec z opačného konca areálu ide preň niekoľko minút, čo je presne ten dôvod, pre ktorý sa poškodená rukavica nevymení hneď. Viac výdajných miest zas znamená viac miest, kde sa stráca prehľad o zásobe.

Kontrolovaný výdaj rieši obe strany naraz.

• Automat alebo terminál stojí tam, kde sa pracuje, a je prístupný v každej zmene. Presne to žiada § 3 ods. 3 písm. b) nariadenia o OOPP.
• Každý výdaj sa viaže na konkrétneho zamestnanca cez kartu alebo PIN, čím vzniká evidencia o poskytnutí, ktorú vyžaduje zákon o BOZP.
• Vydané a vrátené položky sa evidujú spolu, takže skener alebo merací prístroj má vždy priradeného držiteľa.
• Zásoba vo všetkých halách je viditeľná z jedného miesta, aj keď sa vydáva na piatich.

Pre sklad sa z nášho portfólia najčastejšie kombinuje L40 na skenery, terminály a náradie vrátane nabíjania v uzamknutej skrinke, W40 DROP na rukavice, okuliare a spotrebný materiál a T10 BASIC ako výdajné miesto v ďalšej hale.

Desať otázok, ktoré by mal vedieť zodpovedať každý sklad a logistická prevádzka.

Právne predpisy sú citované podľa znenia platného k dátumu aktualizácie tohto sprievodcu, normy podľa stavu katalógu ÚNMS SR k 31. augustu 2026. Zdroje, ktoré nie sú slovenským právnym predpisom, sú v zozname označené a majú informatívnu povahu. Text má informatívny charakter a nenahrádza právne poradenstvo ani posúdenie konkrétnej prevádzky.